Ich bin auf der Suche nach den Blenden welche unten die innere Türverkleidung abschließen (idealerweise komplett mit den Leisten, für beide Türen). Folgendes Bild zur Veranschaulichung:
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Bei meinem 118k sind zwei parallel verlaufende Chromschienen verbaut. Ich ...
Wenn ich mich recht erinnere hat der Weber Vergaser 2 Nadeln. Die könnten verschmutzt sein. Einfach mal rausdrehen und die Spitze reinigen.
Evtl. könntest du auch mal die Benzinzufuhr prüfen. Wenn z.B. die Membrane in der Benzinpumpe altersbedingt am schlapp machen ist, könnte das m.E. auch zu ...
Ich habe mich mal wieder mit einem neuen Projekt befasst: dem verchromen unschöner Teile. Dabei bin ich auf die Stift-/Tampongalvanik gestoßen und dachte nach dem ersten Versuch teile ich meine Erfahrung mit euch.
Mein langfristiges Ziel ist die Korrektur einer unschönen ...
Kenn jemand eine geeignete Werkstatt für Schweißarbeiten am Unterboden meines 1500 Spider im Raum München, idealerweise im Süden/Osten. Da sind unschöne Schweißnähte zu den Seitenschwellern und eine Roststelle am Übergang zum hinteren Radkasten zu beheben. Ggf. auch den alten ...
Der Riemen ist inzwischen gewechselt. Neben etwas Schlüsselakrobatik keine Besonderheiten..
Für alle mit ähnlicher Frage: Am alten Riemen die Länge messen (90 oder 100), Lichtmaschine lösen (bei meinem 118k: 3 Schrauben lockern), zum Aufziehen die LM ...
Mir ist aufgefallen, dass ein Temperaturunterschied am Krümmer an den unterschiedlichen Auslassrohren (direkt am Motor) vorliegt. Das Vordere hat ca. 280*C - 30*C. Das Zweite in ähnlichem Bereich, die beiden hinteren aber ca. 70-80*C weniger.