FIAT-Forum

Könnten dampfblasen sein.

Nein, aber stelle sie doch einfach nach. Von unten ist das ganz einfach. Ich würde mir erstmal keine zu großen Sorgen machen, vielleicht hatte sich beim Einbau etwas verhakt, was nun wieder frei ist, oder es hat sich etwas gesetzt.

Moin, hoffentlich nicht zu spät. Die 67 zu 75ps sind gut zu verschmerzen, entscheidender ist das Getriebe, ob 4- oder 5-Gang. Was gut sein kann, ist ein gerissener Zylinderkopf. Die Stege zwischen ein und Auslass reißen sehr gerne. Die 67er unterscheiden sich lediglich durch die Nockenwelle, den Zyl...

Es gibt einen Schalter zum ein und ausschalten im Armaturernbrett… oder was meinst du?

Ah ja, das macht Sinn. Ich kenne mich mit Elektronik so garnicht aus.

Moin, ich bin gerade über ein Angebot einer elektronischen Zündung für die 115er Motoren (118er Modelle) gestolpert. Der Preis ist mit 120€ recht attraktiv. Hat einer von Euch schon Erfahrung mit sowas gemacht?

Heute war ich mal zum Infogespräch beim TÜV, der allwissende in grau erklärte mir, dass der Fiat seine H-Zulassung verliert, wenn eine andere als die Originale Reifengröße gefahren werden soll.
Gibt’s Unterlagen aus den 60ern, aus denen eine andere Größe als die 145er hervorgeht?

Das ist ja doof, sorry.

Der 1300 ist auch sehr schön.

Die Daten kann ich dir leider nicht liefern, bei eBay gibt’s aber diesen Reparaturleitfaden, kaufe die den, da steht ja immer viel nützliches drin.

Ok, geht nicht. Immer zu groß. Egal, Toenis68 hat sie per Mail von mir bekommen. Wer bedarf hat, kann sie ebenfalls per Mail bekommen. Es ist eine ausführliche Beschreibung aus dem Rep. Buch vom 125p mit gleichem Webervergaser.

Ich bin irgendwie von einem gereinigten vergaser ausgegangen. Besser ist natürlich noch, den vergaser zerlegen und im Ultraschall-Bad reinigen (lassen).
Wenn die Reparaturanleitung hier ok ist, dann gibt’s von mir auch gerne nochmal für alle eine. Wie hänge ich denn hier Fotos an?

Moin, das wäre mein erster Versuch, den Schlauch zwischen Ansaugbrücke und Bremsservo verschließen. Falls der Servo defekt ist, zieht er hier Falschluft bis zur Bremsflüssigkeit. Gerne stelle ich dir auch Unterlagen zur Verfügung, schicke mir bitte deine Mail Adresse, ich weiß nicht, ob ich hier Fot...

Ist das noch aktuell? Hast du mal den Bremsservo abgeklemmt?

Danke Josef, ich habe nun erstmal 145er von Camac montieren lassen, die Gurke braucht dringend TÜV. Als Langzeitperspektive werde ich dann wohl mal die Eintragung einer anderen Reifengröße angehen. Es wäre schön, wenn sich Cabrio-Besitzer melden würden, die andere Größen auf den originalen Felgen fa...